商品の詳細
***購入前にプロフィール必ず見てください***\r\r\r純正より容量約40%増\r中高回転多用やビッグキャブ、\rボアアップ車両での使用に\rcvk、pwkで70以上出るのを確認してます\r純正キャブでも常時7000回転付以上使用する場合効果があったと報告もらいましたキジマのエアドラムとSS300マフラーだそうです\r\r強化ポリアミド製で耐ガソリン\r耐熱温度 170℃\r強度と耐摩耗性強化素材\r仲間6人、7台で1年半以上試用しましたが\r形状破損は一切無し\r\rサイズは純正インマニと同径\r対応確認済キャブは\r純正キャブ、CVK20、CVK24\rPWK21,PWK24,PWK28\rOKO21,OKO24\rPE20、PE24\rエンジンは\rズーマー(AF58)と\rキャブ化dio z4(AF63)エンジン\r\r同形状のDio(AF56 AF57)、スクーピー(AF55)\rでも取り付けできると思います\r\r******\r基本的に油面は水平で調整されてるのに\rビックキャブつけると純正インマニだとキャブ底が当たり\r斜めになりフロートが正常動作しない\rロンホイ、直吊りで\rエンジン斜めになった車両で\rセッティングがでない原因\r\r純正より約20mm上、水平、斜め横\rに向けて取り付けることで\rエンジンに当たらなくなり\r油面、ジェットセッティングが安定\r\rスロットル全閉~全開まで\rすべての領域に油面高さは影響します\r\r\r*****\r●耐ガソリンOリング新品を付属\r\r●入口の段差をファンネル形状にすることで\r抵抗軽減、効率アップ\r\r●手彫りでは不可能な精度で\r内面ディンプル加工\rガソリンをインマニ壁面から剥離させ\r霧化促進に効果あり\r\r●取付1ヶ月間くらいは\rネジ座面部が陥没しますので\r適度に増し締めしてください\r\r\r純正インマニに比べ\rフロート動作正常化、霧化特性良くなりますが\r自己責任の部品です\r理解できる方のみ利用してください
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置 |
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商品の状態: | 未使用に近い |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 埼玉県 |
発送までの日数: | 1~2日で発送 |
商品の説明
純正容量40%増版 ズーマーCVK,PE,PWK,OKO水平取付けインマニ by メルカリ
純正容量40%増版 ズーマーCVK,PE,PWK,OKO水平取付けインマニ by メルカリ
PWK24、OKO21取付、調整、改造(ホンダ ズーマー)by ☆zake - みんカラ
pwk24、oko21キャブヒーター取付(ホンダ ズーマー)by ☆zake - みんカラ
BINDINGS - Burusports
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安くて、ちゃんとつかえます。品質に満足です。
- 寺ボン太郎
- 36歳
- アトピー
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ジェット類の購入の際は、前もってメーカーに直接聞くことをお勧めします。
- 00kyoro00
- 24歳
- アトピー
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価格にも製品の質にも満足です。とてもおすすめです。
- 慎様6181
- 32歳
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today af61 の純正キャブに装着 定番チューンで タケガワのプーリー エアークリーナーのゴムの仕切り取り、メインジェット85にしましたが、ボコ付くこともありませんでした。燃費が#80の方が自車の場合良かったので、80にしてます。ボアアップなしでは体感出来るほどの差は感じられませんでした。
- ひろゆき0624
- 40歳
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