安価 ディーシー・シュー（DC SHOE）のネックストラップ　新品未使用 スキー・スノーボードアクセサリー

★★★★

2024-05-26

45000キロ越えのアドレスのサスペンションがスカスカになった為購入しました。交換作業としては、簡単な方だと思います。コーナーとか、段差でもガタンということはなくなりました。ただ、サスペンションの強さ調整が分からなくてそのまま乗っています。乗り心地は満足しています。

• ＠まん００２２
• 32歳
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★★★★★

2024-03-08

バリオス２に装着 上下の穴はサイズ通りだったのでポン付けでいけました（汎用品だと、たまに付属のカラーに交換しないといけないものもあるので） 跨った感じ、ほぼノーマル同等の高さ プリロード調整がちょい面倒 最弱（または最強から） 廻した回数を覚えておかないといけないのと プリロード決めてからねじ込むヘックスのネジがリザーバータンクに被ってしまう位置になってしまったり… （まぁ、そこらは一回決まればあとはイジらないのでオッケー） あと その、ヘックス用の工具 入っていませんでした 持ってたから時に問題無しで

• um5m0t0
• 40歳
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★★★★

2024-05-24

メンテナンスして遊んでいる古いアドレスV50(CA11A)に 問題なく装着できました。 ノーマルとは雲泥の差を体感できると思います。 ちなみにデイトナ/ショーワ製の31680を(CE11A用)を入れた 下駄代わりのCA4BAもありますが、 比較しても普通に走る分には遜色ありませんし、 0G時(非乗車時)にエアクリケースに接触するようなこともありません。 またメインスタンドをかけても、 リアタイヤが接地することもありません バネレートは体感的(主観的)に1G状態で本品の4が、 31680の3に相当するイメージです。 なお、アドレスV50のリアショック交換で 外装を外す必要は一切ありません。 シートとインナーボックスだけ外し、 サイドカバーとの隙間からラチェットを入れれば上側のボルトを回せます。 多少、指が痛いですが(笑)。 (3枚目の写真は外した後の状態です) もちろん先に下側のボルトを、エアクリボックスをずらして外しておきます。

• Arihiro1131
• 28歳
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