商品の詳細
日本製/最高強度 12.9 純正品の方は10.9専用ナット ハイテンションワッシャー スプリングワッシャー付き クロメート仕様※全て高強度、重荷重対応!太い方 純正品片側1本で1〜1.5度細い方片側1本で3〜3.5度両方で装着で4.5度公道使用不可、イベント/撮影等でお使いください調整式で物足りない方にオススメ!同時装着したい方は個別で2本販売してます!ローダウン済みで、もう少し角度付けたい方にオススメ!以下のような場合、キャンバーボルトの導入を検討してみて下さい。【1】キャンバー調整が出来ない純正形状のサスペンションや車高調、ダウンサス、エアサスでローダウンしたが、キャンバー角が物足りない方【2】コーナリング性能やフィーリングを向上させたい方【3】タイヤ及びホイールがフェンダーからはみ出してしまい、保安基準に満たない方【4】調整式アッパーマウントの調整幅だけではキャンバー角が足りない方上記のようなケースに対し、キャンバーボルトを付ける事で解決出来る場合があります。(※キャンバーボルトの装着のみで偏摩耗を防ぐことや保安基準適合を保証する内容ではありません。キャンバー角を調整した後は必ずアライメント調整を行って下さい。)重要事項本製品は車検不可となります。純正同等の強度は保たれないため一般公道使用禁止。競技用部品です万一の事故、故障、損害、取付、使用時の破損等、当方一切その責任を負うことは出来ず全て自己責任にてご使用下さい。納得された上での購入お願いします#キャンバーボルトD
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>サスペンション>>>その他 |
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商品の状態: | 新品、未使用 |
ブランド: | トヨタ |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 大阪府 |
発送までの日数: | 1~2日で発送 |
商品の説明
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問題なく取り付けることができました。 また機会がありましたらよろしくお願いします。
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ノーマルエンジン用です。耐久性から赤帽用は品番が違う様で少し細い物が来ましたが液体パッキンを要所に多めに使用して交換出来ました、交換後1万キロ程走りましたが漏れも収まり大丈夫の用です。
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今回、初めての購入でしたが取り付けて全く問題ありませんでした。
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はじめて取り付けました、何とか出来て良かったです。問題なく使えました。
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アルトラパンのTA-HE21Sに予備交換で付け替えしました。
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- 27歳
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ディスビからのオイル漏れにより交換、ピタッとオイル漏れが直りました。 良い商品です。
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ばっちり、jb8ちゃん用に購入しました。 中古購入だったので、プラグやら、タイベルやら気になって、交換のために結構エンジン内が汚れていたので、いいタイミングだったです。
- キモタブ2000
- 43歳
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寸法もぴったり。助かりました。L710V(EF-SE)に使用。
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この値段でのクオリティではないですね。 オイル漏れは、見事解決です。
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