• サステ様 展示品 2021年製 F-YZUX60 パナソニック 衣類乾燥除湿器
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独特の上品 サステ様 展示品 2021年製 F-YZUX60 パナソニック 衣類乾燥除湿器 除湿機・乾燥機
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独特の上品 サステ様 展示品 2021年製 F-YZUX60 パナソニック 衣類乾燥除湿器 除湿機・乾燥機

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9690税込

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独特の上品 サステ様 展示品 2021年製 F-YZUX60 パナソニック 衣類乾燥除湿器 除湿機・乾燥機
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商品の詳細

2022年購入の展示品です。全体的にはキレイな状態ですが、前面にスレたような感じがあります。角度によって見えるかと思いますが、普通に置いている分にはわからないと思います。展示品でしたので、移動や保管時についたのかと思いますが、気にされる方はご遠慮ください。2021年製 F-YZUX60デシカント方式
カテゴリー:生活家電・空調>>>冷暖房・空調>>>除湿機・乾燥機
商品の状態:新品、未使用
ブランド:パナソニック
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:東京都
発送までの日数:2~3日で発送

商品の説明

楽天市場】【送料無料】F-YZU60(P) Panasonic 衣類乾燥除湿機 除湿乾燥
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パナソニック 衣類乾燥除湿機 ナノイー搭載 デシカント方式 ~14畳 シルバー F-YZUX60-S
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最安値で Panasonic パナソニック 衣類乾燥除湿機 ナノイー搭載 F
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最新のクチコミ

★★★★★

先日、届いたので早速、取り付けました!延長コードを頼むのを忘れたのでエンジンルームに付けました!取り付け的には特に問題なく収まりました!実際に走ってまだ5日位ですが、発車時がスムーズになった気がします。私的にはおすすめです!

  • rinaxmee
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

購入前に各メーカーのサブコンを比較検討しましたが、コストパフォーマンスとサポートの対応から、TDI-tuning CRTD2に決めました。 取付は至極簡単。エンジンフードを開けてコモンレール末端にある純正のカプラを外し、間に噛ませるだけ。あっという間に完了します。 パフォーマンス重視の『7』の位置にセットしてみましたが、パワー・トルクともに30%近くアップするというだけあって、出だしのもたつきがなくなり、踏み込まなくてもグイグイ加速するようになりました。 エンジン音も静かになって、高速道路でメーターから目を離して今までと同じ感覚で走っていると、ふと気がつくと+10km/hくらい余分にスピードが出ていたりします。 燃費向上の効果もあると言うことで、今後が楽しみです。

  • めぐぞう26
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ハイブリッドノア用に買いましたが、機能しなくて残念でした。両側スライドドアには使えないのでしょうか?妻のアクア用として使ってます。

  • aizo1122
  • 27歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

早速取付いたしました。 パワー、トルクの違いが体感できます。 回転の伸びも凄いです

  • じじぃ2380
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

二か月目ですがエラーもありません。50馬力位アップするのですがそんなに出ているような気がしませんね。モードを選べるのは便利です。コネクターは純正と違いロックするところがツメ式でチープです。

  • あやか8325
  • 43歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

"DIPはパフォーマンス最大で使用しています。さすがに231PS

  • amigas
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

エンジンをかける度にアイドリングストップボタンを押さなくて済んだのでよかったです。

  • きょん3152
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

取付は説明書不要なくらい超簡単。2カ所のカプラーはずして割り込ませるだけ。 試乗はまずデフォルト設定で。アクセルを踏んだ瞬間、トルクの太さが明らかに違う、思わずニンマリしてしまったほど。 数日後、調子に乗って最高設定に。試乗の時程の感動はないが、さらにトルクが増したのは実感出来た。 ノーマルサイズのタイヤですが、雨の日や、ハンドル切った状態からの加速ではしょっちゅうホイルスピンしてしまう。 登り坂、120k高速からでもストレス無く加速。 最高設定で高速をベタ踏み続けると、まれにエンジンチェックランプが点灯する。 しかしその後おとなしく走ってると勝手に消えた。 あと、燃費が悪くなるのでデフォルト設定がいいかも。 満点でないのは価格をもう少しがんばっっていただきたかったかなと。

  • hiro60024758
  • 27歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

アクセルベタ踏みでレッドゾーン手前まで一気にエンジンが回りますね。イイネ! ジャンパピンは Maxです。

  • ぷー8179
  • 35歳
  • アトピー
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★★★★★

CDFコントローラー+MAPコントローラーからの入れ替えです。 CDFコントローラーは加給してからパワーが出るドッカンターボで、低速域はMAPコントローラーで微調整して走っていましたが、このサブコンを付けてみて実用域(2000回転以下)からスムーズに加速する車に変わりました。 ジャンパーピンは一番右の7段目で使ってみましたが、もたつくこともなく低回転からスムーズに高回転までエンジンが回ります。 スロコンをつけているので、ほんの少し踏んだだけですぐにスピードが乗ります。 燃費が安定するのはスピードが安定してからなので、燃費が悪くなることは無いと思います。 一気にアクセルを踏むとホイールスピンしますね。でもCDFコントローラーのような急激な変化ではなくフラットな加速で、いつの間にかスピードオーバーしているといった感覚です。 ジャンパーピンが付いている方のネジがきつくて」、ビスがなめてしまいました。 ジャンパーピンが小さくて脆い印象です(スペアが付いて来たのは紛失・損失のため?) (7段目から変えるつもりがないからいいか)

  • くまちゃんまま1017
  • 43歳
  • アトピー
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★★★★★

実感できるパワーアップでした。出だしのもっさり感もだいぶ解消されましたね。中速域での走りが全然違います。装着も簡単でした。固定が少し安っぽい感がありますが、まあ見えないところなので外れなければいいです。 ディーゼルD:5ユーザーは装着をおすすめします。

  • 金属GOGO
  • 31歳
  • アトピー
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★★★★★

電源の配線を探すのに時間がかかった以外は簡単に取り付けられました。最近の車の配線は細いので配線接続時に無理すると切れそうです。アイドリングストップをいちいちキャンセルする必要がなく便利です。

  • のり1503
  • 39歳
  • アトピー
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★★★★★

エクストレイル クリーンディーゼルターボの発進時のもたつきやトロトロの感じが気になってる方是非ご検討ください

  • ★☆papico☆★
  • 47歳
  • アトピー
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★★★★★

取り付けは、日本語マニュアルもあり、DIYでもできます。 また、低回転時の加速はスムーズになったように感じます。 パワー重視設定だと燃費が若干落ちる。

  • まちゃ1775
  • 35歳
  • アトピー
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